繼2010年全球粗鋼產(chǎn)量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的14.14億t，2011年全球粗鋼產(chǎn)量繼續(xù)保持增長。據(jù)世界鋼鐵協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年前5個月全球64個主要產(chǎn)鋼國家和地區(qū)粗鋼總產(chǎn)量達(dá)到6.296億t，同比增長7.3%。除非洲外，全球其他地區(qū)粗鋼產(chǎn)量均實現(xiàn)增長。2010年10月底至2011年2月，國際鋼材價格快速上漲，但隨后板材和長材價格普遍再度下滑。
        世界鋼動態(tài)公司（WSD）指出，全球鋼鐵工業(yè)已經(jīng)步入復(fù)蘇軌道，鋼鐵企業(yè)的盈利能力恢復(fù)。鋼材需求增長，廢鋼、鐵礦石和煉焦煤等煉鋼原料價格上漲，用戶鋼材庫存量較低，都意味著鋼鐵企業(yè)重新拿到定價主動權(quán)。2011年2月份國際熱軋卷出口價自2010年11月的593美元/t升至825美元/t，上漲了39%。然而，WSD指出，日本發(fā)生地震海嘯災(zāi)難、中東北非地區(qū)政局動蕩都導(dǎo)致國際鋼材市場混亂。2011年4月底，國際熱軋卷出口價下跌至731美元/t，降幅達(dá)到11%。鋼材價格回調(diào)有助于減輕鋼鐵工業(yè)遭受市場在繁榮和蕭條兩個極端之間劇烈波動造成的負(fù)面沖擊。一旦熱軋卷價格突破1000美元/t大關(guān)，美國1號重熔廢鋼價格上漲至600-650美元/t，那么市場下跌就有可能突然出現(xiàn)。
        2011年全球鋼鐵市場難以保持穩(wěn)定。實際上，雖然鋼材需求保持增長，但不足以保證鋼材出口價不再出現(xiàn)下跌，并且2012年國際鋼材市場走勢也不明朗。鋼材價格劇烈波動以及全球經(jīng)濟一體化，都使得鋼材價格難以預(yù)料。目前，除東亞和東南亞市場外，全球鋼材市場正處于3季度，這是一年中的消費淡季，歐洲和北美進(jìn)入暑期休假，中東地區(qū)即將開始齋月，都將抑制鋼材交易量。3季度只有建筑用鋼消費量相對較好，其他用鋼產(chǎn)業(yè)的需求將明顯減弱。
        全球各地鋼材需求走勢顯著不同，一方面發(fā)展中國家鋼材需求快速增長，另一方面工業(yè)發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟復(fù)蘇遲緩，鋼材需求增長乏力。發(fā)展中國家成為鋼材需求增長的引擎，工業(yè)發(fā)達(dá)國家需求減弱則給鋼材價格造成負(fù)面壓力。
        國際鋼材市場仍處于相對較低點，并且回升速度遲緩。2011年鋼材市場信心正開始恢復(fù)。雖然如此，今年整個夏季熱軋卷出口價都保持在700-760美元/t的水平，僅略高于4月份685-760美元/t的價位。日本地震和中東危機對市場的沖擊仍未結(jié)束，中國鋼產(chǎn)量持續(xù)增長。今后幾個月，隨著鋼產(chǎn)量增長停滯，甚至可能略有減少，國際鐵礦石和煉焦煤現(xiàn)貨價將出現(xiàn)下降。
        雖然美國經(jīng)濟不至于崩潰，但增長也較為緩慢。鋼材需求低迷，價格過度上漲。鋼材價格表現(xiàn)良好，但經(jīng)濟表現(xiàn)欠佳。當(dāng)前，美國熱軋卷現(xiàn)貨價極易波動。5月底，美國熱軋卷價格下跌100美元/t至780美元/t，反映出美國鋼材價格高漲，吸引海外廉價產(chǎn)品涌入美國市場。此外，美國廢鋼價格較低，國內(nèi)用戶堅持低價采購。蒂森克虜伯在阿拉巴馬州新建450萬t熱軋帶鋼廠投產(chǎn)；謝維爾鋼鐵公司在密西西比州新建130萬t薄板坯連鑄連軋廠投產(chǎn)；RG鋼公司重新啟動馬里蘭州雀點廠250萬t產(chǎn)能的高爐和相關(guān)煉鋼、板坯連鑄產(chǎn)能。這兩家新建鋼廠和一家閑置鋼廠的投產(chǎn)，也是導(dǎo)致美國熱軋卷降價的關(guān)鍵因素。
        值得注意的是，2011年5月份，全球日均粗鋼產(chǎn)量環(huán)比下降0.4%，特別是中國日均粗鋼產(chǎn)量環(huán)比減產(chǎn)1.2%。最近幾個月，中國鋼材市場出現(xiàn)供應(yīng)過剩，前5個月鋼材凈出口量同比增長11.3%。然而，中國鋼材需求減弱可能只是暫時的，下半年有望恢復(fù)增長。盡管市場仍承受降價壓力，但由于日本災(zāi)后重建工作即將開始，以及美國南部和中西部地區(qū)洪水消退，預(yù)計今年夏季鋼材需求下降的空間有限。
        未來降價并非是由于鋼鐵企業(yè)提高產(chǎn)能利用率，很大程度是由于廢鋼、煉焦煤和鐵礦石現(xiàn)貨價下跌所致。通常情況下，都是煉鋼原料首先降價，進(jìn)而帶動鋼材降價，但當(dāng)前的情況則明顯不同。目前的情況是，鋼材降價導(dǎo)致原料降價。據(jù)英國《金屬通報》鐵礦石價格（品位為62%）指數(shù)，今年初鐵礦石價格為167美元/t，2月中旬升至190美元/t，到6月中旬又降至170美元/t。
        占鋼材一半需求的建筑行業(yè)表現(xiàn)平平，建筑用鋼需求增長滯后于其他用鋼行業(yè)。美國建筑業(yè)復(fù)蘇遲緩，鋼鐵市場需要非住宅市場回升，但首先需要住宅市場率先反彈，并且要等到住宅市場復(fù)蘇的1-2年之后，非住宅市場才有望再度增長。影響美國建筑市場復(fù)蘇的關(guān)鍵因素是削減債務(wù)問題。美國建筑師學(xué)會發(fā)布的建筑開支指數(shù)（Architects Billings Index）仍低于50點，顯示美國建筑業(yè)仍在收縮。
        市場擔(dān)心的是中國經(jīng)濟能否保持較高的增長速度。中國發(fā)布的“十二五”發(fā)展規(guī)劃將有助于中國經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展。該規(guī)劃中包括了大量的基建工程項目，這將支撐中國鋼材需求和鋼鐵生產(chǎn)。當(dāng)前，中國持續(xù)實施緊縮的貨幣政策，給經(jīng)濟降溫，抑制通貨膨脹，降低經(jīng)濟“硬著陸”的風(fēng)險。除中國之外，日本災(zāi)后重建以及巴西為籌備奧運會和世界杯足球賽都將投資興建大量基礎(chǔ)設(shè)施。
        占鋼材需求16%的運輸業(yè)正在復(fù)蘇之中。北美汽車業(yè)持續(xù)好轉(zhuǎn)，但更為重要的是，“金磚四國”龐大的人口基數(shù)和消費支出增長，推動汽車業(yè)和運輸業(yè)持續(xù)發(fā)展。中東歐國家汽車市場景氣，當(dāng)?shù)厣a(chǎn)大量汽車出口西歐國家。盡管在9月份之前，豐田汽車公司難以實現(xiàn)滿負(fù)荷生產(chǎn)，但日本汽車產(chǎn)量將保持增長。然而，美國汽車市場改善對鋼材需求的影響不大，面對石油價格上漲，美國消費者仍傾向于購買更小、更節(jié)能的汽車或是混合能源汽車，這將減少用鋼量。工業(yè)設(shè)備和農(nóng)用機械市場好轉(zhuǎn)，推動工程機械用鋼需求增長。對于耐用消費品，其用鋼量占全球總計鋼材消費量的比重有限，但在“金磚四國”耐用消費品需求量巨大，未來用鋼需求前景廣闊。
        WSD預(yù)測，2011年全球鋼材需求量將增長6.4%，2012年進(jìn)一步增長5%，但日本和中東國家用鋼需求可能出現(xiàn)下降，而印度鋼材需求增長也有可能減弱。